Ovo su setovi plastičnih maketa u mjerilu 1/35 koji zahtijevaju sastavljanje i bojanje. Ne sadrže boje i ljepila osim ako nije drugačije navedeno.
Opis
Dizajn serije srednjih tenkova M48 započeo je u listopadu 1950. godine, kada je korporacija Chrysler dobila zadatak izrade dizajna i šest prototipova. Zbog Korejskog rata, proizvodnja M48 odobrena je prije dovršetka bilo kakvog prototipa ili testiranja. Ford i General Motors dobili su ugovore o proizvodnji uz Chrysler, a prvi M48 isporučen je početkom 1953. Brojni tehnički problemi s novim tenkom odgodili su njegovo raspoređivanje u značajnom broju sve do 1958. Danas postoji mnogo varijacija i modifikacija M48 diljem svijeta, a ovaj komplet prikazuje M48A3 “Patton” kakav se pojavio tijekom sukoba u Vijetnamu kada su ga koristile američke snage. Koristeći lijevani eliptični trup koji ima visoku strukturnu krutost i izvrsnu balističku zaštitu, ovaj tenk od 47,5 tona dokazao je svoju vrijednost na bojnom polju protiv sličnih protivnika. Glavno poboljšanje M48 u odnosu na M47 bio je vrhunski oblik kupole od lijevanog čelika “Turtleback”, koja je pružala veći unutarnji volumen i puno bolju balističku zaštitu. Naoružan topom M41 od 90 mm, koaksijalnom strojnicom od 7,62 mm i strojnicom od 12,7 mm u zapovjednoj kupoli, te pokretan benzinskim motorom Continental V-12 AV-1790 od 865 KS, ovaj izvrsni tenk ima maksimalnu brzinu na cesti od 48 km/h. Posadu čine zapovjednik, topnik, radio-operater/punitelj i vozač. Seriju srednjih tenkova M48 koristio je ili koristi velik broj nacija diljem svijeta, a očekuje se da će ostati prva linija borbenih tenkova još mnogo godina.
Serija A3 modela M-48 bila je prva koja je uvela novi dizelski motor AVDS-1970-2, što je bilo veliko poboljšanje, a od njegova uvođenja mnogi raniji Pattoni su također naknadno opremljeni njime. Kada se koristio u Vijetnamu, sekundarno naoružanje često je pojačavano dodavanjem strojnice kalibra .50 iznad kupole; strojnicom od 7,62 mm ispred otvora punitelja i još jednom strojnicom od 7,62 mm u maski topa umjesto teleskopskog nišana. Početkom proizvodnje M-48 je bio opremljen kompletom za podvodnu vožnju koji mu omogućuje prelazak vodenih prepreka do 4,1 metar dubine. M-48A3 koristi daljinomjer za ciljanje svog glavnog topa od 90 mm. Podaci o udaljenosti s ovog nišana unose se u balističko računalo za vrlo precizno i brzo zahvaćanje cilja. Maksimalna brzina na cesti M-48A3 bila je 48 km/h. Maksimalni domet bio je 460 km, a maksimalni nagib ceste 60%. A3 je nosio 62 granate kalibra 90 mm i do 5900 metaka za strojnice od 7,62 mm. Model A-3 može se vidjeti s gusjenicama s 3 ili 5 kotača, a većina onih korištenih u Vijetnamu imala je pet kotača zbog džunglovitog terena. Članovi posade tenka često su nadograđivali bokove kupole dodatnom zaštitom i opremom za dodatnu zaštitu od neprijateljske vatre. Mnogi postojeći tenkovi M-48 diljem svijeta sada se nadograđuju na standarde M-60 dodavanjem topa od 105 mm umjesto glavne jedinice od 90 mm.
