Ovo su setovi plastičnih maketa koje zahtijevaju sastavljanje i bojanje. Ne sadrže boje i ljepila osim ako nije drugačije navedeno.
Opis
Hawker Siddeley Harrier zaprepastio je svijet svojom jedinstvenom sposobnošću okomitog polijetanja i slijetanja koristeći vektorski potisak svog snažnog motora od 8000 kg potiska. Prvi put testiran u konceptu 1960. godine, zrakoplov je prošao mnoga razdoblja testiranja i modifikacija prije prihvaćanja od strane Kraljevskog ratnog zrakoplovstva i drugih nacija 1974. godine. Proizvodni Harrieri koristili su ili motor Pegasus 6 ili 11 od 8000 ili 9750 kg potiska i bilo je prirodno da Kraljevska mornarica pronađe primjenu za ovu vrstu zrakoplova u svojoj floti. Razna politička i financijska razmatranja odgodila su narudžbu za “pomorsku” verziju Harriera do svibnja 1975., kada je Admiralitet naručio početnih 24 zrakoplova plus jedan T.Mk.4 1980. godine.
FRS.1 se lako razlikuje od svojih kopnenih pandana po modificiranom nosnom dijelu koji uključuje povišeno pilotsko sjedalo i radar Ferranti Blue Fox, te glavno naoružanje od protubrodskih projektila Sea Eagle i projektila zrak-zrak AIM-9L Sidewinder. Martel ili Harpoon ASM-ovi mogu se nositi kao alternative za Sea Eagle dok ovi potonji ne postanu operativni. Prvi FRS.1 koji je poletio bio je zapravo početni proizvodni Sea Harrier, 20. kolovoza 1978., a prototip model kasnije u prosincu 1978. Dom Sea Harriera bio je označen kao pomorska baza Yeovilton, a prvi zrakoplov primili su u lipnju 1979., gdje su intenzivna letačka ispitivanja započela sa eskadrilom “100/VL” četiri dana kasnije.
Ova IFTU jedinica označena je kao eskadrila 700A u rujnu 1979., a ponovno je označena kao eskadrila 899 u ožujku 1980. Tri krstarice “Through-Deck” naručene su za operacije Sea Harriera: Invincible, Illustrious i Ark Royal, od kojih je prva puštena u rad u srpnju 1980. Sva tri plovila opremljena su “ski-jump” rampom za pomoć pri polijetanju s punim opterećenjem, a ova instalacija dodana je i komandoskom nosaču HMS Hermes kada mu je dodijeljena eskadrila Sea Harriera. Mala izvozna narudžba za Sea Harriere postavljena je od strane Indije u studenom 1979. za šest FRS.51 i dva T.60 trenažera.
Sea Harrier, zajedno s GR3 Harrierima iz RAF-a, stavljeni su na stvarne borbene testove tijekom nedavne krize na Falklandskim otocima. Britanske južnoatlantske snage izgrađene su dodavanjem GR3 i FRS.1 Harriera, čime je ukupna snaga “jump jet” zrakoplova dosegla oko 40 zrakoplova na nosačima Hermes i Invincible. Sea Harrier (FRS.1) ima oko 30% više kontrole reakcije za lakša slijetanja i bolju vidljivost “preko nosa”; međutim, GR3 iz RAF-a dobro su funkcionirali u cjelokupnim operacijama tijekom sukoba i oba su se zrakoplova maksimalno istaknula. Harrieri Kraljevske mornarice, tijekom sukoba, bili su obojeni u novu “prigušenu” završnu obradu mat morske plave boje, dok su zrakoplovi RAF-a bili u shemi ekstra tamno sive boje mora. S brzinom krstarenja od 0,9 macha i maksimalnom brzinom od 1,25, te brzinom slijetanja od 0, ovo je uistinu svestran borbeni zrakoplov koji će još mnogo godina biti u inventaru naoružanja.
O modelu
Plastični komplet za sastavljanje makete u mjerilu 1/48
Potrebno za dovršetak: ljepilo, boja i pribor za završnu obradu
Specijalizirana verzija Hawker-Siddeley Harriera
Korišten od strane Britanske kraljevske mornarice s velikim uspjehom tijekom Falklandskog rata
Zračna kočnica se može prikazati otvorena ili zatvorena
