Ovo su setovi plastičnih maketa koje zahtijevaju sastavljanje i bojanje. Ne sadrže boje i ljepila osim ako nije drugačije navedeno.
Europski proizvođači kamiona u svojoj ponudi imaju vrlo malo konvencionalnih kamiona (s dugim poklopcem motora) zbog zakonskih ograničenja duljine za tegljače s prikolicom. Novi konvencionalni kamion, koji je izgradila Scania, stoga se uglavnom koristi za izuzetno teške zadatke i građevinske radove. Zbog činjenice da je motor postavljen ispred vozačke kabine, T-143 ima prostran prostor za vožnju i nižu razinu buke od tipa «R».
Motor i kokpit su identični verziji Streamline. U Australiji se ova verzija uspješno koristi za takozvane cestovne vlakove (Road Trains), koji vuku do tri prikolice ukupne duljine 43 m. Produženi međuosovinski razmak (4,2 m) poboljšava udobnost vožnje kamiona.
Europski proizvođači kamiona u svojoj ponudi imaju vrlo malo konvencionalnih kamiona (s dugim poklopcem motora) zbog zakonskih ograničenja duljine za tegljače s prikolicom. Novi konvencionalni kamion, koji je izgradila Scania, stoga se uglavnom koristi za izuzetno teške zadatke i građevinske radove. Zbog činjenice da je motor postavljen ispred vozačke kabine, T-143 ima prostran prostor za vožnju i nižu razinu buke od tipa «R».
Motor i kokpit su identični verziji Streamline. U Australiji se ova verzija uspješno koristi za takozvane cestovne vlakove (Road Trains), koji vuku do tri prikolice ukupne duljine 43 m. Produženi međuosovinski razmak (4,2 m) poboljšava udobnost vožnje kamiona.
