Ovo su setovi plastičnih maketa koje zahtijevaju sastavljanje i bojanje. Ne sadrže boje i ljepila osim ako nije drugačije navedeno.
Carro Armato P40 s metalnom cijevi topa i fotojedkanim dijelovima. FOTOJEDKANI DIJELOVI – METALNA CIJEV TOPA – GUSJENICE IZ DIJELOVA – LIST NALJEPNICA ZA 2 VERZIJE – UPUTE ZA BOJANJE
Rane godine 2. svj. rata istaknule su neadekvatnost talijanskih srednjih tenkova u modernom ratovanju, koje je sada karakterizirano sukobima između teško naoružanih i teško oklopljenih tenkova, kao i upotrebom učinkovitijeg i smrtonosnijeg protutenkovskog oružja. Nakon detaljne analize njemačkih te britanskih i sovjetskih vojnih vozila, stvoren je teški tenk od 26 tona. Ovaj novi tenk, koji je tijekom vremena prošao kroz nekoliko dizajnerskih promjena, uključio je modernije značajke kao što su nagnute prednje ploče, snažniji i učinkovitiji dizelski motor od 420 KS i prikladnije glavno naoružanje, top 75/34 Ansaldo. P26/40, kako će zauvijek biti poznat, nažalost je zadržao neke zastarjele značajke koje su bile karakteristične za talijansku proizvodnju oklopnih vozila od sredine 1930-ih, naime zakivanje oklopnih ploča i sustav ovjesa s lisnatim oprugama.
Carro Armato P40 s metalnom cijevi topa i fotojedkanim dijelovima. FOTOJEDKANI DIJELOVI – METALNA CIJEV TOPA – GUSJENICE IZ DIJELOVA – LIST NALJEPNICA ZA 2 VERZIJE – UPUTE ZA BOJANJE
Rane godine 2. svj. rata istaknule su neadekvatnost talijanskih srednjih tenkova u modernom ratovanju, koje je sada karakterizirano sukobima između teško naoružanih i teško oklopljenih tenkova, kao i upotrebom učinkovitijeg i smrtonosnijeg protutenkovskog oružja. Nakon detaljne analize njemačkih te britanskih i sovjetskih vojnih vozila, stvoren je teški tenk od 26 tona. Ovaj novi tenk, koji je tijekom vremena prošao kroz nekoliko dizajnerskih promjena, uključio je modernije značajke kao što su nagnute prednje ploče, snažniji i učinkovitiji dizelski motor od 420 KS i prikladnije glavno naoružanje, top 75/34 Ansaldo. P26/40, kako će zauvijek biti poznat, nažalost je zadržao neke zastarjele značajke koje su bile karakteristične za talijansku proizvodnju oklopnih vozila od sredine 1930-ih, naime zakivanje oklopnih ploča i sustav ovjesa s lisnatim oprugama.
