Ovo su kompleti plastičnih maketa u mjerilu 1/35 koji zahtijevaju sastavljanje i bojanje. Ne sadrže boje i ljepila osim ako nije drugačije navedeno.
Opis
U veljači 1936. dr. Ferdinand Porsche dizajnirao je civilni automobil za upotrebu na njemačkim autocestama. Iznenađujuće, gotovo nijedan od tih automobila nije bio dostupan privatnim građanima. Wehrmacht je počeo tajno prisvajati ta vozila za vojnu upotrebu. U siječnju 1938. Wehrmacht je dr. Porscheu predstavio specifikacije za vojnu verziju. Tog studenog prototip je dovršen i označen kao Pkw. K1 (VW-Kubelwagen). Kubelwagen Type 82 bio je opremljen laganom monocoque karoserijom na neovisnom ovjesu sva četiri kotača s torzijskom oprugom. Njegov pogonski sklop sastojao se od zrakom hlađenog četverocilindričnog motora od 985 ccm, koji je razvijao 23,5 KS. Njegove izvanredne performanse dovele su do široke upotrebe kao komunikacijskog vozila u jedinicama Wehrmachta. Zbog svoje pouzdanosti i jednostavnosti popravka, te budući da motor nije zahtijevao rashladnu tekućinu, Kubelwagen se pokazao posebno učinkovitim u Sjevernoj Africi. Na zahtjev raznih divizija u Sjevernoj Africi za vozilom prikladnim za pustinju, verzija opremljena Continental balonskim gumama krenula je u proizvodnju od 1942. Korištene su dvije vrste balonskih guma, verzija s utorima i bez utora. Budući da su gume bile šire od normalnih, na poklopac automobila dodan je odstojnik za povećanje visine pričvršćenja rezervne gume. Neki od Type 82 opremljenih balonskim gumama korišteni su čak i u Italiji nakon što su borbe u Sjevernoj Africi prestale u svibnju 1943. Uključujući varijacije, do kraja rata proizvedeno je oko 51.000 Kubelwagena Type 82.
