Ovo su setovi plastičnih maketa koje zahtijevaju sastavljanje i bojanje. Ne sadrže boje i ljepila osim ako nije drugačije navedeno.
Opis
Stiže kasni model Messerschmitta Bf109 G-6 kao varijacija kompleta artikla 61117 1/48 Messerschmitt Bf109 G-6 (koji rekreira rani proizvodni model) u našoj legendarnoj seriji zrakoplova 1/48. Nasljeđujući vjerno rekreiran oblik temeljen na opsežnom istraživanju i otvorenim ili zatvorenim poklopcima motora (izmjenjivim čak i nakon sastavljanja) iz artikla 61117, ovaj komplet autentično sadrži nove dijelove za rekreaciju karakteristika kao što su poklopci motora korišteni za kasni model Bf109 G-6, Erla Haube pokrov kabine i raketni bacači od 21 cm ispod krila. Uživajte u usporedbi razlika između artikla 61117 i ovog kompleta!
O stvarnom zrakoplovu
S više od 30.000 proizvedenih primjeraka, Messerschmitt Bf109 je najplodnije proizveden lovac u povijesti; od njegovih varijanti, G-6 je bio najbrojniji s 13.000 zrakoplova. Bf109 G-6 – koji se proizvodio od ljeta 1943. – imao je prepoznatljive poklopce motora s malim ispupčenjem i otvorom za zrak ispod desnog ispupčenja nosa (poznato na njemačkom kao “Beule”) i manje ploče s utorima za balistiku strojnice na gornjem dijelu nosa. Krajem 1943. godine, BF109 G-6 koristio je pokrov kabine nazvan Erla Haube koji je imao smanjene okvire za bolju vidljivost. Ove specifikacije viđene su na mnogim kasnim modelima Bf109 G-6. Od kolovoza 1943. godine, raketni bacači od 21 cm bili su opremljeni na obje strane krila, dok se Bf109 G-6 suprotstavljao formacijama teških četveromotornih bombardera koji su dolazili iz UK. Bf109 G-6 bio je raspoređen na zapadnoj i istočnoj fronti, posebno dominirajući sovjetskim protivnicima dok je ostao u službi do kraja Drugog svjetskog rata.
O modelu
Ovo je plastična maketa u mjerilu 1/48. Duljina trupa: 188 mm, raspon krila: 207 mm
Prepoznatljiv trup Bf109 G-6 vjerno je uhvaćen u stilu temeljenom na opsežnom istraživanju stvarnog zrakoplova
Poklopci motora kasnog modela Bf109 G-6 novo su oblikovani kako bi rekreirali malo ispupčenje i otvor za zrak ispod desnog ispupčenja nosa (poznato na njemačkom kao “Beule”) i manje ploče s utorima za balistiku strojnice na gornjem dijelu nosa. Poklopci motora mogu se sastaviti otvoreni ili zatvoreni, i izmjenjivati po želji
Erla Haube pokrov kabine također je rekreiran novim prozirnim dijelovima. Sastavite s otvorenim ili zatvorenim pokrovom
Uključeni su i novi dijelovi za rekreaciju sljedećih značajki zrakoplova kojim je letio Hermann Graf:
Retrovizor i ispupčenje za pokrivanje zrcala na središnjem dijelu pokrova kabine
Vrata glavnog stajnog trapa i unutrašnjost s uklonjenim platnenim pokrovima
Raketni bacači od 21 cm i njihovi stupovi opremljeni na obje strane krila
Dolazi s naljepnicama za prikaz 4 opcije označavanja (planirano), uključujući onu Hermanna Grafa, i vodičem za bojanje
Model se može sastaviti na jedan od sljedeća tri načina; rani model, kasni model i mješoviti model ranih i kasnih karakteristika (manje ploče s utorima na gornjem dijelu nosa bez malog ispupčenja ispod desnog ispupčenja nosa)
Opis
Stiže kasni model Messerschmitta Bf109 G-6 kao varijacija kompleta artikla 61117 1/48 Messerschmitt Bf109 G-6 (koji rekreira rani proizvodni model) u našoj legendarnoj seriji zrakoplova 1/48. Nasljeđujući vjerno rekreiran oblik temeljen na opsežnom istraživanju i otvorenim ili zatvorenim poklopcima motora (izmjenjivim čak i nakon sastavljanja) iz artikla 61117, ovaj komplet autentično sadrži nove dijelove za rekreaciju karakteristika kao što su poklopci motora korišteni za kasni model Bf109 G-6, Erla Haube pokrov kabine i raketni bacači od 21 cm ispod krila. Uživajte u usporedbi razlika između artikla 61117 i ovog kompleta!
O stvarnom zrakoplovu
S više od 30.000 proizvedenih primjeraka, Messerschmitt Bf109 je najplodnije proizveden lovac u povijesti; od njegovih varijanti, G-6 je bio najbrojniji s 13.000 zrakoplova. Bf109 G-6 – koji se proizvodio od ljeta 1943. – imao je prepoznatljive poklopce motora s malim ispupčenjem i otvorom za zrak ispod desnog ispupčenja nosa (poznato na njemačkom kao “Beule”) i manje ploče s utorima za balistiku strojnice na gornjem dijelu nosa. Krajem 1943. godine, BF109 G-6 koristio je pokrov kabine nazvan Erla Haube koji je imao smanjene okvire za bolju vidljivost. Ove specifikacije viđene su na mnogim kasnim modelima Bf109 G-6. Od kolovoza 1943. godine, raketni bacači od 21 cm bili su opremljeni na obje strane krila, dok se Bf109 G-6 suprotstavljao formacijama teških četveromotornih bombardera koji su dolazili iz UK. Bf109 G-6 bio je raspoređen na zapadnoj i istočnoj fronti, posebno dominirajući sovjetskim protivnicima dok je ostao u službi do kraja Drugog svjetskog rata.
O modelu
Ovo je plastična maketa u mjerilu 1/48. Duljina trupa: 188 mm, raspon krila: 207 mm
Prepoznatljiv trup Bf109 G-6 vjerno je uhvaćen u stilu temeljenom na opsežnom istraživanju stvarnog zrakoplova
Poklopci motora kasnog modela Bf109 G-6 novo su oblikovani kako bi rekreirali malo ispupčenje i otvor za zrak ispod desnog ispupčenja nosa (poznato na njemačkom kao “Beule”) i manje ploče s utorima za balistiku strojnice na gornjem dijelu nosa. Poklopci motora mogu se sastaviti otvoreni ili zatvoreni, i izmjenjivati po želji
Erla Haube pokrov kabine također je rekreiran novim prozirnim dijelovima. Sastavite s otvorenim ili zatvorenim pokrovom
Uključeni su i novi dijelovi za rekreaciju sljedećih značajki zrakoplova kojim je letio Hermann Graf:
Retrovizor i ispupčenje za pokrivanje zrcala na središnjem dijelu pokrova kabine
Vrata glavnog stajnog trapa i unutrašnjost s uklonjenim platnenim pokrovima
Raketni bacači od 21 cm i njihovi stupovi opremljeni na obje strane krila
Dolazi s naljepnicama za prikaz 4 opcije označavanja (planirano), uključujući onu Hermanna Grafa, i vodičem za bojanje
Model se može sastaviti na jedan od sljedeća tri načina; rani model, kasni model i mješoviti model ranih i kasnih karakteristika (manje ploče s utorima na gornjem dijelu nosa bez malog ispupčenja ispod desnog ispupčenja nosa)
