Ovo su kompleti plastičnih maketa koji zahtijevaju sastavljanje i bojanje. Ne sadrže boje i ljepila osim ako nije drugačije navedeno.
Opis
Razvoj serije FW190 započeo je u jesen 1937. godine, prema ugovoru koji je izdalo Reichsluftfahrtministerium (Ministarstvo zrakoplovstva) za jednosjedni lovac koji bi nadopunio Messerschmitt Bf109. Kurt Tank, tehnički direktor tvrtke Focke-Wulf Flugzeugbau, podnio je dva prijedloga. Odabran je prijedlog s tada novim zvjezdastim motorom BMW 801 hlađenim zrakom. Ovaj čvrst i snažan motor bio je smješten u robusnu konstrukciju i pružao je vrhunsko rukovanje, dobro izbalansirane kontrole i brzo ubrzanje. U službu je ušao 1941. godine, leteći uz Bf 109, i ubrzo je preuzeo kontrolu nad zračnom nadmoći iznad Engleskog kanala. Uspostavivši se kao glavni lovac Luftwaffea, nadmašio je tadašnji Spitfire Mk.V u gotovo svakom pogledu i zadržao tu prednost do dolaska Spitfirea IX u srpnju 1942. Lovac Fw190 prolazio je kroz stalna poboljšanja tijekom svog vijeka. Verzija A-3 koristila je poboljšani motor BMW 801Dg koji je proizvodio 1700 KS. Naoružanje je povećano s četiri na šest topova, koji su se sastojali od dva brzometna MG151 u korijenu krila; dva MG FF izvan stajnog trapa i dvije strojnice MG 17 montirane na trup. Tijekom Drugog svjetskog rata, mnoge eskadrile Luftwaffea dopuštale su osobne pilotske oznake i prepoznatljive ambleme eskadrila, uz dodatke boja na donjem dijelu poklopca motora, vrhovima krila i kormilu na originalnim shemama bojanja.
