Ovo su setovi plastičnih maketa koje zahtijevaju sastavljanje i bojanje. Ne sadrže boje i ljepila osim ako nije drugačije navedeno.
Opis
Sovjetski nadzvučni putnički zrakoplov Tu-144 stvoren je u projektnom birou Tupoljev i postao je prvi zrakoplov te klase u svijetu. Ovaj putnički zrakoplov prvi je put poletio 31. prosinca 1968., nekoliko mjeseci prije britansko-francuskog “Concordea”. Operativna uporaba zrakoplova započela je 1975. na ruti Moskva-Alma-Ata. Korištenje nadzvučnog putničkog zrakoplova na putničkim letovima završilo je 1978., a nakon toga su korišteni kao leteći laboratoriji. NASA je koristila TU-144 kao nadzvučni zrakoplov za obuku do 1998. Do 150 putnika moglo se udobno smjestiti u zrakoplov. Brzina leta bila je 2300 km/h (Mach 2), a visina krstarenja 16.000-17.000 m.
TU-144 s brojem leta USSR-77110 obavljao je redoviti putnički prijevoz 1977.-78., bio je sudionik XXXII međunarodnog zrakoplovnog sajma u Le Bourgetu 1977., dobivši izložbeni broj 345. Godine 1984., nakon završetka operacije, zrakoplov je prebačen u Uljanovski muzej civilnog zrakoplovstva, gdje se nalazi i danas.
Mjerilo je 1:144
Komplet se sastoji od 214 dijelova
Duljina modela je 45,7 cm
Uključen list s naljepnicama
Opis
Sovjetski nadzvučni putnički zrakoplov Tu-144 stvoren je u projektnom birou Tupoljev i postao je prvi zrakoplov te klase u svijetu. Ovaj putnički zrakoplov prvi je put poletio 31. prosinca 1968., nekoliko mjeseci prije britansko-francuskog “Concordea”. Operativna uporaba zrakoplova započela je 1975. na ruti Moskva-Alma-Ata. Korištenje nadzvučnog putničkog zrakoplova na putničkim letovima završilo je 1978., a nakon toga su korišteni kao leteći laboratoriji. NASA je koristila TU-144 kao nadzvučni zrakoplov za obuku do 1998. Do 150 putnika moglo se udobno smjestiti u zrakoplov. Brzina leta bila je 2300 km/h (Mach 2), a visina krstarenja 16.000-17.000 m.
TU-144 s brojem leta USSR-77110 obavljao je redoviti putnički prijevoz 1977.-78., bio je sudionik XXXII međunarodnog zrakoplovnog sajma u Le Bourgetu 1977., dobivši izložbeni broj 345. Godine 1984., nakon završetka operacije, zrakoplov je prebačen u Uljanovski muzej civilnog zrakoplovstva, gdje se nalazi i danas.
Mjerilo je 1:144
Komplet se sastoji od 214 dijelova
Duljina modela je 45,7 cm
Uključen list s naljepnicama
